プラズマブースターのその後は( ｀Д´)/

とても長く間が空いてしまいましたが(^^;

プラズマブースターを取り付けた時の
秘密のステップとは何( ・◇・)？

とりあえず結果が出たので( ´∀｀ )b


何？

プラグ交換σ(^_^;)?


おー！
やっぱり新品のプラグは
綺麗でカッコいい～(^^;)？


タンク外し作業もかなり
慣れて来ました(*´∀)ﾉ


サクッとプラグを交換します(^-^)/


外したプラグです！
汚いですねぇ～！Σ(￣□￣;)


やっとこいつの出番です！

この前買ったトルクレンチで
プラグの締め付けトルクを管理(^_^)v


やっぱりダエグのサービスマニュアル
買って良かった～("⌒∇⌒")

で？何？

やっぱりただのプラグ交換( ・◇・)？

いやいや、これからです！

そして···秘密の！


プラズマブースター···( ・◇・)？

では無くて、その隣のあれです！
ラビットバイクイージー(*´∀)ﾉ


ラピットバイクイージーの裏側の
カバーを外します(^-^)/


これが設定つまみです！

左側が車種の設定で右側が
燃料の調整になります(･c_･`)

もちろん現状は説目通りの標準設定に
してあります！燃料のメモリは2です(^.^)


そして今回のポイント！

ラピットバイクの
燃料のメモリを3にします( ; ﾟДﾟ)

どうなるか？燃料が増えます！



いろいろ自分なりに調べた結果
ダエグは普通に使う2000～5000回転で
燃料をとっても薄くしてあるそうです！



そこです！

燃料が薄くしてあるのに対し
プラズマブースターを取り付けて
イグニッションコイルに接続することで
2次電流値を約2倍にまで増大させ、
通常1回だけのスパークを3回以上発生
(マルチスパーク)させて燃焼効率を向上···

燃料が少ない状態だと
どれだけマルチスパークさせようが
ウルトラスパーク？しようが何をしようが
燃える燃料が少ないんだから綺麗な
燃焼なんてしないはず···( ；-｀д´-)



とりあえず正しいかどうかは
分からないので間違ってるのかも
しれませんが、プラズマブースターを
取り付けた直後の試乗と比べると
燃料を増量させた状態の方が明らかに
パワーが上がってる気がします( ≧∀≦)ノ

トルク感もかなり変わります！

最初はこのモリモリトルクに
ちょっと驚いた程です(*＞∇＜)ﾉ



プラズマブースターって
凄いパーツだと思います！
だけど正直取り付けて直ぐに
試乗した時は···う～ん(；￣Д￣)？

でも燃料増量によって私のダエグは
かなり体感出来る程の変化を
得ることが出来ました( ≧∀≦)ノ

プラズマブースターを
買って良かった～♪って···
本当にこの方法が正しいのかは
分からないのであくまで私個人の
感想って事で(^^;)(;^^)

そりゃ間違いだよ！
って思われる方もみえると
思いますが···ノークレームで
よろしくお願いいたします(((^^;)

ダエグ乗るのが更に
楽しくなりました(*^▽^)/★*☆♪

俺のダエグ最高～♪