プラズマブースター取り付け(*´∀｀)ﾉ

さぁ！

噂の？点火系チューニングパーツ♪

プラズマブースター取り付けましょう(^-^)/


このプラズマブースター本体は
シート下のスペースに入れる予定です(^.^)


作業の為に燃料タンクを外します(^-^)/

どこかのサイトにはダエグはタンクを
少し浮かすだけで作業出来ますって書いて
ありましたが、やっぱりタンク無い方が
配線も綺麗に収めれます(*´∀｀)ﾉ


プラズマブースターの取り付けは
純正のイグニッションコイルへ
配線を割り込ませる必要があります(^-^)/



取説です！
ダエグはトランジスタ点火方式なので
マイナスワイヤーハーネスへ配線を
接続していきます(^_^)

クイックコネクターはもちろん使いません！


さて？マイナスは···黒でいいのかなσ(^_^;)?


こんな時はやっぱりこれですねっ( ≧∀≦)ノ

ぷっ！
黒色がプラスって書いてあるじゃん!!( ; ﾛ)ﾟ ﾟ

あぶなく間違えるところでした(。>д<)


パチン！

イグニッションコイルにの
マイナス配線を勇気を出して···？
切断します(*´∀)ﾉ


そしてこんな感じの配線を分岐させる物を
サクッと両側の分を作製します(^.^)


そして作製した配線をつなぎ
イグニッションコイルへの
配線に割り込ませます(^.^)


両側のイグニッションコイルへの
配線が終わった状態です( ﾟ∀ﾟ)


シート下に仮にプラズマブースターを
置いて、配線を前に持ってきます(^.^)


ボディーアースの為にクワ型端子を
配線にカシメます(^.^)


あとは先ほどの作業の
イグニッションコイルからの分岐配線と
アース線を車体に取り付ければ作業は完了(^-^)/


キーを回してプラズマブースター本体の
LEDが点灯すればOKです(*^▽^)/★*☆♪


なるべく邪魔にならない場所に
取り付けたいのですが···(･c_･`)

そこにはラビットバイクイージーが
元々住み着いているので···( ￣-￣)？


結局仲良く並んでこんな感じに
設置する事になりました( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )


これならパンク修理キットも
今までと同じように入れて走れます(^_^)v


そして出先での緊急ダエグ磨き専用？の
マイクロファイバータオルで隠しておけば
もう誰にもプラズマブースターを付けてる
事も、更にラビットバイクイージーも
絶対にバレる事はありません( ｀Д´)/

ブログに書いてる時点でバレバレですがσ(^_^;)?


そしてワクワクの試乗です(*･∀･*)♪♪

プラズマブースターの効果は···

ん？

どう···σ(^_^;)?

確かに中低速のトルクが増えてる様な？

アクセルレスポンスが良くなってる様な？

何か微妙に排気音がうるさくなった様な？

始動性は元々かなりいいから変わらない？

まぁまぁ、体感的にはこんなもんだろうと
買う前から思っていたので十分かな_(^^;)ゞ

確かに付ける前と比べれば体感出来るだけの
変化はあると思います！


実は！これからが本番なんです( ・`д・´)

あれを、あーして···

あれも、こーして···

ふっ、ふっふっ···！

私のダエグは
次の秘密のステップに進みます(*゜ー゜)ゞ⌒☆


しかし、
オーリンズカッコいい("⌒∇⌒")