2017年10月21日
ダエグ トップブリッジ取り付けvol.2(^_^)v
さぁ!
弐皇帝工房スペシャルの
私のダエグの為に作って貰った
トップブリッジの出番です( ノ^ω^)ノ
私のダエグについにアルミ削り出し
トップブリッジのベースが
乗りました(*^▽^)/★*☆♪
うーん♪
やっぱカッコいい~(*´-`)
カスタム感半端ないです♪
バフがけされたアルミの鏡面が
眩しすぎです( ☆∀☆)
ステムナットの締め付けには
もちろんトルクレンチを使います(^-^)/
しかしトップブリッジの
締め付けトルクって···σ(^_^;)?
全然解らないので超有名な
アルミパーツメーカーのウ○リーの
取り付け説明を参考にし、60Nmで
締め付けました(^-^)/
本当に大丈夫か···?
ハンドルポストを取り付けます(^.^)
どんどんかっこ良くなってきます♪
どの作業もですが鏡面仕上げに
少しも傷を付けたくないので
慎重過ぎる程慎重に作業です_(^^;)ゞ
あまりのかっこ良さに
つい眺めてばかりで
なかなか作業が進まなくなります(((^^;)
さぁ、眺めてばかりいないで
ハンドルを取り付けます(^-^)/
完成です(*^▽^)/★*☆♪
めちゃめちゃカッコいいです( ☆∀☆)
あれれ···?
完成じゃ無かった···
タンク戻すの忘れてました_(^^;)ゞ
今度こそ完成~♪
弐皇帝皇帝ワンオフ
アルミ削り出しトップブリッジ♪
これ最高ですっ( ノ^ω^)ノ
キーシリンダーの取り付けも
バッチリです(^.^)
もちろんハンドルロックも
左右確認済みですo(^o^)o
何とか無事にトップブリッジを
取り付ける事が出来ました(^-^)/
文句無しにカッコいいです♪
凄く気に入りました(*´-`)
でもこれは試作品···σ(^_^;)?
やっぱ俺のダエグ最高(*/∀\*)
タグ :バイク
2017年10月21日
ダエグ トップブリッジ取り付けvol.1(^_^)v
やっとこの時が来ました!
前回はバフがけ仕上げまで
行いましたがついにダエグに
トップブリッジを取り付けます(^-^)/
さぁ!
いきなりですがステムナットを外す
30㎜の工具が無いのでアストロへ_(^^;)ゞ
何と赤色のクッションシートが
安売りになってるじゃん( ☆∀☆)
水色のは持ってるんですが
もうボロいんで新しいの嬉しい(*´-`)
しかも赤ってのがいいですねっ♪
って···なかなか作業に入れません(^^;
いろいろありましたが_(^^;)ゞ
純正のトップブリッジです!
これはこれで嫌いな訳じゃありません♪
純正にしてはダエグのトップブリッジは
凝った作りだと思います(*^-^)
ウイング形状みたいでカッコいいしねっ♪
大切なタンクを傷付けたくないので
タンクを取り外します(^.^)
今回は学習したんでガソリンは
満タンにしない様にしときました(^_^)v
それでもタンクは重いです···(*T^T)
ハンドルバーを取り外し
ステムナットを外します!
さようなら···(/_;)/~~
純正のトップブリッジを外します!
外したハンドルはとりあえず
手前に置いておきます(*^-^)
キーシリンダーから出ている
2本の配線のコネクターをタンク下部
より外します!
これでやっと純正トップブリッジが
車体から外れます(^.^)
これが一番の問題⁉️
純正のトップブリッジにキーシリンダーが
固定されていますが、この固定方法が
厄介なんです( ´-ω-)
盗難防止の為なんでしょうが固定ボルトの
頭の部分が全くありません!!( ; ロ)゚ ゚
いろんな方の情報を見ると
やはり皆さん厄介だって書いてました!
ちょっと悩みましたが···(3分位?)
どう頑張っても回せそうに無いので
ドリルで頭を削り落としました(^-^)/
残酷に削り落とされたボルト(((^^;)
トップブリッジ側です!
ドリルで作業したんで締め付け方向に
回転した為かこのボルト回らないし(((^^;)
やっとキーシリンダーが
外れましたが、やはりドリルが暴れだし
樹脂のカバーを少し破損させてしまいました!
ちょっと気持ちが凹みましたが
次の作業をしましょうq(^-^q)
純正のトップブリッジを外して発見!
私のダエグのステムシャフトが
見事に錆びまくってます(。>д<)
ペーパーを使って
錆びの除去を行います(*^ω^)
長くなりそうなんで···
すみません、vol.2へ続くσ(^_^;)?
前回はバフがけ仕上げまで
行いましたがついにダエグに
トップブリッジを取り付けます(^-^)/
さぁ!
いきなりですがステムナットを外す
30㎜の工具が無いのでアストロへ_(^^;)ゞ
何と赤色のクッションシートが
安売りになってるじゃん( ☆∀☆)
水色のは持ってるんですが
もうボロいんで新しいの嬉しい(*´-`)
しかも赤ってのがいいですねっ♪
って···なかなか作業に入れません(^^;
いろいろありましたが_(^^;)ゞ
純正のトップブリッジです!
これはこれで嫌いな訳じゃありません♪
純正にしてはダエグのトップブリッジは
凝った作りだと思います(*^-^)
ウイング形状みたいでカッコいいしねっ♪
大切なタンクを傷付けたくないので
タンクを取り外します(^.^)
今回は学習したんでガソリンは
満タンにしない様にしときました(^_^)v
それでもタンクは重いです···(*T^T)
ハンドルバーを取り外し
ステムナットを外します!
さようなら···(/_;)/~~
純正のトップブリッジを外します!
外したハンドルはとりあえず
手前に置いておきます(*^-^)
キーシリンダーから出ている
2本の配線のコネクターをタンク下部
より外します!
これでやっと純正トップブリッジが
車体から外れます(^.^)
これが一番の問題⁉️
純正のトップブリッジにキーシリンダーが
固定されていますが、この固定方法が
厄介なんです( ´-ω-)
盗難防止の為なんでしょうが固定ボルトの
頭の部分が全くありません!!( ; ロ)゚ ゚
いろんな方の情報を見ると
やはり皆さん厄介だって書いてました!
ちょっと悩みましたが···(3分位?)
どう頑張っても回せそうに無いので
ドリルで頭を削り落としました(^-^)/
残酷に削り落とされたボルト(((^^;)
トップブリッジ側です!
ドリルで作業したんで締め付け方向に
回転した為かこのボルト回らないし(((^^;)
やっとキーシリンダーが
外れましたが、やはりドリルが暴れだし
樹脂のカバーを少し破損させてしまいました!
ちょっと気持ちが凹みましたが
次の作業をしましょうq(^-^q)
純正のトップブリッジを外して発見!
私のダエグのステムシャフトが
見事に錆びまくってます(。>д<)
ペーパーを使って
錆びの除去を行います(*^ω^)
長くなりそうなんで···
すみません、vol.2へ続くσ(^_^;)?
タグ :アストロ